시카고 록퍼드 국제공항
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1. 개요
시카고 록퍼드 국제공항은 미국 일리노이주 록퍼드에 위치한 공항이다. 1917년 군사 훈련 시설로 시작하여, 제2차 세계 대전 이후 민간 공항으로 전환되었다. 1974년 군사 시설이 철거된 후 1980년대부터 여객 운항을 시작했으나, 2001년 시카고 오헤어 국제공항으로 노선이 이전되면서 여객 운항이 중단되었다. 2003년 저비용 항공사 위주로 여객 운항이 재개되었으며, 현재는 화물 운송의 중심지로도 활용되고 있다. 2023년에는 이민자 위기와 관련하여 뉴스에 보도되었고, 현재 알레지언트 항공이 주요 여객 노선을 운항하고 있다.
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시카고 록퍼드 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
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개요 | |
공항 이름 | 시카고 록퍼드 국제공항 |
영어 이름 | Chicago Rockford International Airport |
IATA 코드 | RFD |
ICAO 코드 | KRFD |
FAA LID | RFD |
WMO 코드 | 72543 |
공항 종류 | 공용 |
소유주 | 그레이터 록퍼드 공항 당국 |
위치 | 일리노이주록퍼드 |
운항 시작 | 1946년 |
허브 공항 | UPS 항공 |
고도 | 226m (742 ft) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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활주로 | |
활주로 01/19 | 길이: 2,499 m (8,200 ft) 표면: 아스팔트 |
활주로 07/25 | 길이: 3,049 m (10,002 ft) 표면: 아스팔트/콘크리트 |
통계 (2023년) | |
항공기 운항 횟수 | 44,612 |
기지 항공기 | 114 |
총 승객 수 | 233,000 |
2. 역사
1917년 미 육군이 캠프 그랜트 군사훈련 시설을 설립하였고, 1923년 육군은 캠프 그랜트를 폐쇄하고 운영을 일리노이 주방위군으로 이전하였다. 제2차 세계대전 발발로 1941년 육군이 시설을 재활성화하여 운영하다가 종전 후 1946년 폐쇄하였다. 이후 일리노이주는 공항법을 채택하여 1948년 연방 정부로부터 캠프 그랜트 부지를 양도받았고, 1954년 공항 건설에 착수하였다.[50]
1974년 잔여 군사시설을 철거하였으며, 1980년대부터 여객 운항이 시작되었으나 2001년을 기해 모든 여객 운항을 종료하고 대부분 노선은 시카고 오헤어 국제공항으로 이전하였다. 그러나 2003년부터 여객 운항이 재개되어 주로 저비용 항공사와 지역 항공사 노선 위주로 운항하고 있다.[50]
2. 1. 초기 역사 (군사 시설)
1917년 미 육군이 군사훈련 시설(캠프 그랜트)을 설립하였다.[50] 1923년 육군은 캠프 그랜트를 폐쇄하고 운영을 일리노이 주방위군으로 이전하였다. 1941년 육군은 이 시설을 재활성화했다. 제2차 세계 대전 동안 캠프 그랜트는 미국에서 가장 큰 육군 신병 징집 및 훈련 센터 중 하나로서 의료 인력을 훈련하고 포로 수용소로도 사용되었다. 전쟁이 끝난 후에는 퇴역 병사 분류 센터로 사용되었다. 1946년 캠프 그랜트는 폐쇄되었다.[10]제2차 세계 대전 후, 일리노이주는 공항청법을 채택했고, 1946년 그레이터 로크포드 공항청이 설립되었다.[10] 1948년 캠프 그랜트 부지는 연방 정부로부터 공항청으로 이관되었다. 캠프 그랜트의 5460acre 부지 중 공항청은 시설 서쪽 1500acre를 확보했는데,[10] 북쪽으로는 록 강, 남쪽으로는 키슈와키 강에 접해 있었다. 1954년 공항과 터미널 건설이 시작되었다.[10]
2. 2. 민간 공항으로 전환
1974년 잔여 군사시설이 철거되었고,[10] 1980년대부터 여객 운항이 시작되었으나 2001년을 기해 모든 여객 운항이 종료되고 대부분의 노선은 시카고 오헤어 국제공항으로 이전되었다.[50] 그러나 2003년부터 여객 운항이 재개되었으며, 주로 저비용 항공사와 지역 항공사 노선 위주로 운항되고 있다. 1994년 유나이티드 패키지 서비스가 공항에 두 개의 화물 시설 중 첫 번째 시설을 열었다. 일리노이주 북부의 중심 위치는 화물 서비스에 대한 장점이었지만, 정기 여객 항공편 서비스는 어려움을 겪어 2001년에 종료되었다.[10]2. 3. 항공 서비스 확장과 변화
1974년, 잔여 군사시설을 철거하였으며 1980년대부터 여객 운항이 시작되었으나 2001년을 기해 모든 여객 운항을 종료하였으며 대부분 노선은 시카고 오헤어 국제공항으로 이전하였다.[50] 그러나 2003년부터 여객 운항이 재개되었으며 주로 저비용 항공사들과 지역 항공사 노선 위주로 운항되고 있다.1980년대와 1990년대에 록퍼드는 시카고 오헤어 국제공항으로의 여객 서비스를 제공했지만, 많은 승객들은 버스 또는 자가용 이용을 더 현실적인 대안으로 여겼다. 2003년에 공항은 여객 서비스를 재개했는데, 시카고 또는 미드웨스트 지역으로의 지역 서비스를 제공하는 대신, 저가 항공편을 이용한 플로리다 여행을 원하는 레저 여행객을 위한 대안으로 자리매김했다.
콜먼 에어 트랜스포트(Coleman Air Transport)는 1970년대 후반 그러먼 걸프스트림 1(Grumman Gulfstream I)을 이용하여 RFD에 소규모 허브를 운영했으며, 운항 증명서를 상실하고 사업을 접기 전에 더글러스 DC-9-10(Douglas DC-9-10)을 이용하여 뉴욕 라과디아 공항(LaGuardia Airport)까지 논스톱 항공편을 도입할 계획이었다.[11]
최초의 항공편은 1950년 미드컨티넨트 항공(Mid-Continent Airlines)이 운항했다. 후신인 브래니프 국제항공(Braniff)은 1955년 철수했고, 1951년 진출한 오자크 항공(Ozark)만 남았다. 오자크 항공은 1976년 더글러스 DC-9-10(Douglas DC-9-10)과 맥도넬 더글러스 DC-9-30(McDonnell Douglas DC-9-30)을 이용하여 시카고 오헤어 국제공항(Chicago O'Hare Airport)까지 논스톱 항공편과 덴버까지 직항편을 운항했다.[12] TWA는 1980년 5월부터 몇 년 동안 보잉 727(Boeing 727)을 이용하여 로크포드와 시카고 오헤어 국제공항(Chicago O'Hare Airport)을 연결하는 항공편을 운항했다. 맥클레인 항공(McClain Airlines)은 보잉 727-100(Boeing 727-100)을 이용하여 시카고 오헤어 국제공항(Chicago O'Hare Airport)까지 논스톱 항공편을 운항했다. 최초의 프론티어 항공(Frontier Airlines (1950-1986))은 1984년부터 1986년 말까지 보잉 737-200(Boeing 737-200)을 이용하여 시더 래피즈, 매디슨, 밀워키까지 논스톱 항공편과 덴버까지 직항편을 로크포드에서 운항했다.[13] 이후 운항은 브릿 항공(Britt Airways)으로 이관되었고, 잠시 동안 터보프롭 항공기를 운항했다. 다이렉트 에어(Direct Air)는 2007년부터 2012년 3월 운영 중단까지 공항을 이용했다.[14] 현재 프론티어 항공은 2013년까지 덴버 국제공항(Denver International Airport)까지 메인라인 서비스를 제공했다. 또한 애플 베케이션(Apple Vacations)을 대신하여 여러 전세 항공편을 운항했다.[15] 유나이티드 익스프레스(United Express)는 2006년부터 2008년까지 로크포드에서 덴버 국제공항(Denver International Airport)까지 운항했다.[16] 노스웨스트 에어링크(Northwest Airlink)는 1980년대부터 2001년까지 디트로이트 메트로 공항(Detroit Metro Airport)을 연결하는 항공편을 간헐적으로 운항했다.[17] 트랜스메리디안 항공(Transmeridian Airlines)은 2003년부터 잠시 로크포드에 레저 중심의 포커스 시티(focus city)를 운영했다.[17]
공항은 브래니프 국제항공(Braniff), 미드컨티넨트 항공(Mid-Continent), 오자크 항공(Ozark)의 서비스 확장과 함께 1950년대에 최초의 관제탑을 설치했다. 1970년대에 탑에 레이더가 설치되었고, 공항은 곧 24시간 운영을 시작했다.[18]
애플 베케이션(Apple Vacations)은 노르웨이안 항공(Norwegian Air Shuttle)과 TUI 항공(TUI Airways)과 같은 운영사를 통해 칸쿤 국제공항(Cancún International Airport), 몬테고 베이 국제공항(Montego Bay International Airport), 푼타 카나 국제공항(Punta Cana International Airport) 등 휴양지로 오랫동안 정기 항공편을 제공했다.[19][20]
시카고 도심에서 약 약 144.84km 미만, 시카고 외곽 교외에서 약 약 48.28km 거리에 위치한 지리적 이점을 활용하기 위해, 그레이터 록퍼드 공항(Greater Rockford Airport)은 2000년대에 여러 차례 이름을 바꾸었다. 2000년대 초반 '''노스웨스트 시카골랜드 지역 공항 앳 록퍼드(Northwest Chicagoland Regional Airport at Rockford)'''로 이름을 변경한 후, 2004년 미국 공식 입국 항구가 되면서 국제 공항 지위를 얻었다. 이러한 변화를 반영하여 다시 이름을 바꾸어 '''시카고/록퍼드 국제공항(Chicago/Rockford International Airport)'''(2007년 슬래시 제거)[21]이 되었으며, 이는 기존의 두 시카고 공항(오헤어와 미드웨이)과 일치하는 명칭이다. 많은 미디어에서 이 공항은 FAA/IATA 공항 코드인 RFD를 사용하여 마케팅을 한다.
오늘날 록퍼드 공항은 록퍼드와 인근 지역 주민들에게 시카고의 시카고 미드웨이 국제공항과 오헤어 국제공항, 밀워키의 밀워키 미첼 국제공항, 위스콘신주 매디슨의 데인 카운티 지역 공항뿐 아니라 더뷰크 지역 공항(Dubuque Regional Airport)과 같은 소규모 공항의 대안으로 홍보되고 있다. 록퍼드 공항의 항공사들은 종종 저렴한 항공료를 판매 포인트로 활용한다. 알레지언트 항공(Allegiant Air)은 2005년 11월 록퍼드와 라스베이거스 간 노선을, 2006년 9월에는 록퍼드와 세인트 피터스버그-클리어워터 간 노선을 개설했다.[22][23]
2023년에는 텍사스에서 온 항공편으로 300명이 넘는 이민자들이 도착하면서 미국 내 이민자 위기의 일환으로 뉴스 헤드라인을 장식했다.[24]
2. 4. 록퍼드 에어페스트
실험항공협회(EAA)는 1959년 위스콘신주 소규모 비행장인 티머먼 필드에서 연례 플라이인 행사를 밀워키에서 그레이터 록퍼드 공항으로 옮겼다. 1960년에는 1,000명이 참석하여 1960년대 내내 매년 성장세를 보였다.[25] 1969년은 록퍼드에서 EAA 플라이인 행사가 열린 마지막 해였다. 록퍼드 공항이 너무 작아졌기 때문이다.1970년 EAA는 연례 컨벤션/플라이인 행사를 위트먼 지역 공항(오슈코시, 위스콘신주)로 옮겼고, 그곳에서 지금까지 개최되고 있다.
1986년 그레이터 록퍼드 공항은 미드웨스트 에어페스트(Midwest AirFest)로 대규모 에어쇼를 다시 개최했다. 1986년부터 1994년까지 두 차례 미국 공군 썬더버즈가 참가했다. 11년 만인 2005년 에어페스트(록퍼드 에어페스트로 브랜드 변경)가 돌아왔다. 이 에어쇼는 미국에서 미국 공군 썬더버즈, 미 해군 블루엔젤스, F-22 랩터 데모 팀을 두 차례 모두 초청한 몇 안 되는 에어쇼 중 하나이다.
2016년 12월 16일, 에어페스트는 무기한 취소될 것이라고 발표했다. 공항이 너무 바빠 행사를 개최할 수 없게 되었다는 이유였다.[26]
3. 시설
시카고 록퍼드 국제공항은 2900acre 면적에 계기 착륙 장치(ILS)를 갖춘 활주로 두 개를 보유하고 있다. 1/19 활주로는 8200x, 7/25 활주로는 10002x이다. 2017년 공항 이용 현황은 항공기 운항 39,462회(일평균 108회)로, 그중 일반항공 61%, 항공사 31%, 군용 4%, 에어택시 3%였다.[4]
공항은 승객 편의를 위해 무료 Wi-Fi, 짧은 대기시간, 무료 수하물 카트 및 주차장 셔틀, 수하물 취급 도움 서비스, 휠체어 및 유모차 이용 편의시설, 카페와 바 등을 제공한다.[27]
3. 1. 여객 터미널
현재 터미널은 1987년 로크포드의 항공 서비스 확장 노력으로 건설되었지만, 시카고 오헤어 국제공항으로 가는 버스 서비스 때문에 대부분의 항공사가 로크포드를 외면했다. 2001년부터 2003년까지는 승객 서비스가 완전히 중단되었다.[28] 2005년 터미널 개선으로 더 많은 탑승교, 에스컬레이터, 그리고 개선된 수하물 처리 장비가 도입되었다(이전 시스템은 제트기가 아닌 소형 터보프롭 항공기에 맞춰져 있었다). 2013년에는 터미널 이름이 도널드 A. 만주로 국제선 터미널로 변경되었다.[29][30] 2017년에는 여객 터미널과 화물 지역을 모두 확장하기 위한 보조금을 받았다.[31]3. 2. 화물 시설
공항은 외국무역지대에 위치해 있다. 활주로 7/25는 약 3048.00m 길이이므로 다양한 대형 항공기가 RFD에 착륙할 수 있다. RFD에 착륙한 가장 큰 항공기는 안토노프 An-124 루슬란이다.[32] 여객 터미널 외에도 공항에는 3개의 화물 램프가 있다.주 터미널 램프 옆에 있는 50acre 규모의 북쪽 화물 램프에는 1994년에 건설된 UPS 항공의 로크포드 지역 항공 허브가 있다. 공항에서 가장 큰 램프로 최대 40대의 제트기를 주차할 수 있는 공간이 있다.
두 활주로 사이에 있는 더 작은 남쪽 램프에는 공항에 있는 두 개의 FBO 중 하나가 있다. 2015년에는 이전 BAX 글로벌(ATI/ATI를 통해)과 DHL 익스프레스(ABX 항공) 화물 시설이 철거되어 약 18580.61m2 규모의 MRO 시설 건설이 시작되었으며, 이 시설은 AAR 코퍼레이션이 소유하고 운영하며 2016년에 개장했다.[33]
2008년 UPS 램프 남서쪽에 공항은 세 번째 화물 램프와 약 6689.02m2 규모의 창고를 건설했다.[34] 2016년에 이 시설은 처음으로 ABX 항공에 임대되어 항공화물을 트럭으로 이 시설을 통해 옮겼다.[34]
3. 3. 지상 교통
록퍼드 대중교통국(Rockford Mass Transit District)이 공항까지 대중교통 서비스를 제공한다. 7번 노선은 공항에서 록퍼드 시내까지 운행한다.[35]4. 운항 노선
시카고 록퍼드 국제공항의 운항 노선은 여객과 화물 노선으로 구분된다.
여객 부문은 얼리전트 항공이 중심이며, 라스베이거스, 새러소타, 세인트피터스버그, 올랜도(샌포드), 푼타 고르다, 피닉스(메사) 등 미국 내 여러 도시와 연결된다. 계절에 따라 데스틴행 노선도 운행한다.
화물 부문은 아마존 항공, UPS 항공, 대한항공 카고 등이 담당한다. 아마존 항공은 뉴욕(JFK), 마이애미 등, UPS 항공은 루이빌, 미니애폴리스 등 미국 내 주요 도시를 연결한다. 대한항공 카고는 서울(인천) 노선을 통해 한국과 화물을 주고받는다.[38]
4. 1. 여객 노선
항공사 | 도착지 |
---|---|
얼리전트 항공 | 라스베이거스, 로스앤젤레스 (2025년 5월 22일 재개)[36], 내슈빌 (2025년 5월 21일 재개)[36], 새러소타, 세인트피터스버그, 올랜도(샌포드), 푼타 고르다, 피닉스(메사), 계절편: 데스틴 |
4. 2. 화물 노선
항공사 | 도착지 |
---|---|
아마존 항공 | 뉴욕(JFK), 마이애미, 새크라멘토, 샌안토니오, 신시내티, 윌밍턴, 포틀랜드, 올랜타운, 애틀랜타, 포트워스/얼라이언스, 휴스턴-대륙간, 레이크랜드, 로스앤젤레스, 온타리오, 샌안토니오-켈리, 시애틀/타코마, 스톡턴, 탬파 |
UPS 항공 | 뉴욕(JFK), 뉴어크, 댈러스, 데스 모인스, 덴버, 디트로이트, 루이빌, 미니애폴리스, 버뱅크, 볼티모어, 시애틀(보잉), 앵커리지, 오클랜드, 온타리오, 캔자스시티, 클리브랜드, 퍼리아, 포틀랜드, 필라델피아, 하트포드, 휴스턴, 시더 래피즈, 파고, 게리, 랜싱, 멤피스, 오마하, 피닉스-스카이 하버, 새크라멘토-매더, 솔트레이크시티, 수폴스, 사우스 벤드, 세인트루이스 계절편: 해리스버그, 맨체스터(NH) |
대한항공 카고 | 서울(인천)[38] |
ABX 항공 | 올랜타운, 덴버, 샌 버나디노 |
아틀라스 항공[37] | 앵커리지, 볼티모어, 신시내티, 댈러스/포트워스, 페어필드, 한, 휴스턴-대륙간, 마이애미, 몽고메리, 포틀랜드 (OR), 서울-인천 |
머스크 항공 화물 | 앵커리지, 그린빌/스파르탄버그, 서울-인천,[39] 정저우[40] |
마그마 항공 | 한, 리에주 |
내셔널 항공 (N8) | 아테네, 카이로, 잭슨빌-NAS, 마드리드, 마이애미, 뉴욕-JFK, 올랜도 |
카타르 항공 화물 | 뮌헨 |
5. 통계
연도 | 승객 | 화물 (톤) |
---|---|---|
2014 | 89,409 | 39,608 |
2015 | 75,982 | 40,390 |
2016 | 99,242 | 48,779 |
2017 | 113,855 | 69,597 |
2018 | 121,207 | 997,177 |
2019 | 153,213 | 1,088,519 |
2020 | 81,512 | 1,221,715 |
2021 | 115,876 | 1,456,875 |
2022 | 145,975 | 1,434,390 |
2023년 9월부터 2024년 8월까지 알레지언트 항공이 운항하는 플로리다주 푼타 고르다 노선이 26,270명의 승객을 수송하여 최다 이용 국내선 노선으로 기록되었다.[41]
5. 1. 최다 이용 노선
순위 | 도시 | 승객 수 | 항공사 |
---|---|---|---|
1 | 플로리다주 푼타 고르다 | 26,270 | 알레지언트 항공 |
2 | 애리조나주 피닉스/메사 | 25,300 | 알레지언트 항공 |
3 | 플로리다주 세인트피터스버그/클리어워터 | 21,730 | 알레지언트 항공 |
4 | 플로리다주 올랜도/샌포드 | 18,550 | 알레지언트 항공 |
5 | 네바다주 라스베이거스 | 14,800 | 알레지언트 항공 |
6 | 플로리다주 사라소타 | 10,870 | 알레지언트 항공 |
7 | 테네시주 내슈빌 | 4,460 | 알레지언트 항공 |
8 | 캘리포니아주 로스앤젤레스 | 3,480 | 알레지언트 항공 |
참조
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Another airport name change (this time, it’s simple)
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Bankrupt airline leaving Rockford
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Allegiant to Begin Service to Tampa
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Plane carrying 355 Texas migrants arrives at Rockford airport
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